一般貨物運價(jia) 適用於(yu) 承運一般的貨物，以45公斤為(wei) 劃分點，45公斤以上的一般貨物運價(jia) 較45公斤以下的一般貨物運價(jia) 為(wei) 低。在世界上的許多地區對更高的重量點又進一步公布更低的運價(jia) 。如100公斤、200公斤、300公斤，甚至1500公斤等各欄運價(jia) 。

不同地區不同的航空公司都有起碼運費的規定。起碼運費是航空公司辦理一批貨物所能接受的最低運費。最低運費是航空公司在考慮辦理即使一筆很小的貨物所產(chan) 生的固e5a48de588b67a6431333365663461定費用後所製訂的。不管使用哪一種運價(jia) ，運費都不能低於(yu) 公布的起碼運費。但對特種貨物運價(jia) 則有時例外。對此一般都在有關(guan) 運價(jia) 前標明一個(ge) 特種號碼，說明“一般起碼運費不適用”。

國際空運知識匯總

空運以其迅捷，安全。準時的超高效率贏得了相當大的市場，大大縮短了交貨期，對於(yu) 物流供應鏈加快資金周轉及循環起到了極大的促動作用。各大航空公司相繼投入大量航班分取貨運這塊蛋糕。但空運相對海運成本較高，對於(yu) 時間要求高，海空運成本比率約為(wei) 1：10。

拓展資料：

空運詢價(jia) 八要素：

1. 品名（是否危險品）

2. 重量（涉及收費）、體(ti) 積（尺寸大小及是否泡貨）

3. 包裝（是否木箱，有無托盤）

4. 目的機場（是否基本點）

5. 要求時間（直非或轉飛）

6. 要求航班（各航班服務及價(jia) 格差異）

7. 提單類別（主單及分單）

8. 所需運輸服務（報關(guan) 方式，代辦單證，是否清關(guan) 派送等）

空運分重貨和泡貨。1CBM=167KG

體(ti) 積重與(yu) 實際重量比較，哪個(ge) 大按哪個(ge) 收費，當然空運泡貨中有那麽(me) 一點小秘密，同行都應該知道的，在此不方便講。不明白的廠商可以自己琢磨。

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