2月14日,跨越速運西部航空樞紐空側(ce) 啟用儀(yi) 式圓滿落幕!當日上午8時20分前,一架身披跨越速運品牌塗裝、滿載貨物的波音737-800全貨機,成功完成成都⇌無錫航線的首航。兩(liang) 個(ge) 裏程碑事件標誌著跨越速運東(dong) 南西北四大航空樞紐空側(ce) 網絡全線貫通,第21架全貨機已經入列,跨越速運空中優(you) 勢再鞏固,也為(wei) 行業(ye) 樹立了新標杆。

東(dong) 南西北全線貫通,跨越速運憑什麽(me) 能顛覆物流時效格局?

西部航空樞紐空側(ce) 的啟用,是跨越速運繼華北、華東(dong) 、華南三大航空樞紐空側(ce) 布局後,在西部物流版圖上落下的又一關(guan) 鍵棋子,標誌著跨越速運“航空戰略”進入全麵提速階段。

航空貨運的“最後一公裏”效率,往往決(jue) 定物流時效的成敗。傳(chuan) 統模式下,貨物需經機場貨站分撥後再轉運至物流企業(ye) 處理中心,流程繁瑣、耗時較長。跨越速運西部航空樞紐空側(ce) 啟用後,通過自動化分撥中心與(yu) 機場貨站直連,實現“機坪—分揀—裝車”的無縫銜接,可將貨物轉運時效提升至“分鍾級”,大幅縮短運輸時間。

‌成渝雙城經濟圈位於(yu) 西部地區,是國家戰略要地,聚集了電子信息、汽車製造、生物醫藥等萬(wan) 億(yi) 級產(chan) 業(ye) 集群,此類企業(ye) 對高時效、高穩定性的航空貨運需求持續攀升。跨越速運西部航空樞紐空側(ce) 和第21架全貨機的投運,不僅(jin) 為(wei) 該區域製造企業(ye) 提供了高端航空件運輸服務的最優(you) 選,更以“航空+產(chan) 業(ye) ”的深度融合,為(wei) 企業(ye) 供應鏈升級注入強動能。

隨著西部航空樞紐空側(ce) 的啟用,跨越速運已完成東(dong) 南西北四大航空樞紐空側(ce) 的布局,緊密連接了京津冀、長三角、珠三角和成渝雙城經濟圈。對於(yu) 企業(ye) 客戶而言,跨越速運全域覆蓋的航空運力網絡,不僅(jin) 是物理網絡的擴張,更是服務能力的質變——“更快、更廣、更穩、更省”的物流體(ti) 驗,可直接轉化為(wei) 企業(ye) 供應鏈效率的提升、市場機會(hui) 的捕捉和客戶滿意度的增強。

第21架全貨機入列,跨越速運物流服務還能被誰超越?

2月14日8時20分,“跨越號”全貨機在成都雙流國際機場安全落地。在過去的7個(ge) 小時裏,它順利完成了成都⇌無錫,夜發晨至的夜航飛行任務。這標誌著跨越速運第21架全貨機已完成首航,並正式開啟它的入列服役之旅。

同時,新開通的成都⇌無錫航線,是跨越速運航空網絡“織網計劃”的重要一環。該航線每周高頻次往返,且單程運力較高,貨物抵達機場後經空側(ce) 樞紐快速分撥,可迅速送達客戶生產(chan) 線,真正實現“生產(chan) 線零等待”。這條航線的戰略價(jia) 值還有“雙樞紐聯動效應”——成都樞紐輻射雲(yun) 貴川渝,無錫樞紐覆蓋蘇錫常都市圈,兩(liang) 者串聯後形成了橫貫東(dong) 西的“航空走廊”,可為(wei) 兩(liang) 地及周邊地區的企業(ye) 客戶提供更加便捷、快速的物流服務。

跨越速運三維航空運力體(ti) 係成型,時效“保險箱”還是競品“緊箍咒”?

自成立之初,跨越速運便以時效性為(wei) 核心競爭(zheng) 力,成為(wei) 業(ye) 內(nei) 首家敢於(yu) 對時效做出明確承諾的企業(ye) 。而敢於(yu) 承諾和兌(dui) 現高效物流服務,正是得益於(yu) “全域覆蓋、全程提速”的航空貨運硬實力。

除了已完成東(dong) 南西北四大航空樞紐空側(ce) 的布局,跨越速運還搭建了以21架全貨機為(wei) 核心的航空貨運網絡,並依托與(yu) 國內(nei) 主要航空公司的戰略合作,實現全國90%以上城市的“夜發晨至”覆蓋。麵對B端製造業(ye) 客戶“多批次、高時效”的物流需求特性,跨越速運構建的“全貨機+客機腹艙+東(dong) 南西北四大航空樞紐空側(ce) ”的三維航空運力體(ti) 係,可為(wei) 客戶提供更快速、更穩定的物流服務。

物流行業(ye) 的“軍(jun) 備競賽”已從(cong) 單一運力擴張轉向航空樞紐生態競爭(zheng) 。在這場“升級戰”中,跨越速運下好“先手棋”、基於(yu) 航空網絡密度、樞紐處理效率、地麵銜接能力,打出“樞紐專(zhuan) 業(ye) 化+航線定製化+服務場景化”的組合拳,同時還以每年2到3架的速度擴充全貨機運力,持續拓寬時效“護城河”,鞏固自身在高端物流市場的領先地位。

從(cong) 1架全貨機到21架機隊,從(cong) 單一航線到覆蓋全國的航空網絡,跨越速運用17年時間完成了從(cong) “追隨者”到“引領者”的蛻變。同時,在製造業(ye) 供應鏈深度重構的當下,跨越速運正以航空運力為(wei) 基石,重新定義(yi) 物流時效邊界和高端物流服務價(jia) 值。未來,跨越速運不僅(jin) 要“送得更快”,更要為(wei) 客戶創造更大價(jia) 值,為(wei) 物流行業(ye) 的發展貢獻更多力量。