中國到法國的空運道路？

1）傳(chuan) 統的海運道路：從(cong) 中國沿海各主要口岸如深圳、廣州、廈門、寧波、上海、青島、天津、大連等裝船動身，先往西南走，經過馬六甲海峽，再往西跨過印度洋，抵達亞(ya) 丁灣，進進紅海，經過蘇伊士運河，抵達地中海沿岸國家如希臘、意大利、法國、西班牙等，有的不中斷走，經過直布羅陀海峽，抵達英國、德國、北歐諸國等。

2）新歐亞(ya) 大陸橋鐵路運輸線：從(cong) 中國連雲(yun) 港，徐州、鄭州，西安、蘭(lan) 州、烏(wu) 魯木齊等主要節點都市動身，一起向西，抵達我國領土阿拉山口，進進哈薩克斯坦，再經俄羅斯、白俄羅斯、波蘭(lan) 、德國，最後抵達盡頭——荷蘭(lan) 鹿特丹港。

3）航空貨物運輸道路：搜羅中國直飛歐洲的航班（如北京直飛巴黎，上海浦東(dong) 直飛倫(lun) 敦，廣州直飛法蘭(lan) 克福），海運報價(jia) 國際快遞，以及經過中東(dong) 中轉的航班（如深圳到馬德裏，在中東(dong) 的迪拜中轉，由阿聯酋航空承運；廈門到漢堡，在中東(dong) 的卡塔爾中轉，由卡塔爾航空承運。）

注：以上種種運輸方式適用於(yu) 差距的貨物。海運艱深適宜運輸批量大、價(jia) 錢較低的貨物；鐵路艱深適宜運輸批量較大、特地是可能裝到集裝箱妨礙運輸的貨物；航空運輸艱深適宜批量小，貨值高，緊迫概況簡略腐蝕演化的貨物。

中國到法國坐船道路？

主要有兩(liang) 條路線：

1,（我國）-南海-馬六甲海峽-孟加拉灣-印度洋-阿拉伯海-曼德海峽-紅海-蘇伊士運河-地中海-直布羅陀海峽-北大東(dong) 洋-（歐洲）

2,（我國）-南海-馬六甲海峽-孟加拉灣-印度洋-好看角-南大東(dong) 洋-西非海岸——北大東(dong) 洋-（歐洲）

從(cong) 我國濱海各主要口岸如深圳、廣州、廈門、寧波、上海、青島、天津、大連等裝船動身，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，先往西南走，經過馬六甲海峽，再往西跨過印度洋，抵達亞(ya) 丁灣，進進紅海，經過蘇伊士運河，抵達地中海沿岸國家如希臘、意大利、法國、西班牙等，有的不中斷走，經過直布羅陀海峽，抵達英國、德國、北歐諸國等。由於(yu) 蘇伊士運河隻能使載份量小於(yu) 25萬(wan) 噸的貨輪經過，若逾越，則走航線二，繞道好看角。

法國離上海多遠？

浦東(dong) 機場到巴黎的翱翔間隔是9276公裏，實際的直線間隔較短很多，但這要飛越太多的國家，手續太簡短，因此，不航空公司是接管直線翱翔。以法航為(wei) 例，弧形航線所飛越的國家有中國、蒙古、俄羅斯、愛沙尼亞(ya) 、德國、比利時、法國。

【這是法航本日28號清晨著落的航線，估量三更12點半（巴黎05:30）抵達戴高樂(le) 機場】

巴黎至上海的直接間隔簡陋為(wei) ：9300公裏擺布。

飛機的話，往返程光陰因地球的氣流影響而差距，簡陋在10到11個(ge) 小時擺布。

時差夏日為(wei) 7小時，夏日為(wei) 6小時

從(cong) 巴黎飛到上海約莫11個(ge) 小時到11個(ge) 半小時，飛到北京10個(ge) 半小時，飛到香港約莫12個(ge) 小時。

中國遠洋的一艘貨輪從(cong) 法國馬賽港運送一批進口轎車到上海，沿途經過的海域挨次是

看是多大的船，5萬(wan) 噸級如下的是這樣走

地中海-蘇伊士運河-紅海-印度洋-馬六甲海峽-南海-台灣海峽-上海

5萬(wan) 噸級以上的由於(yu) 受到蘇伊士運河的限度，需繞道南非好看角

地中海-直布羅陀海峽-大東(dong) 洋-好看角-印度洋-馬六甲海峽-南海-台灣海峽-上海