“ 2009年，我們(men) 首先選擇Tideworks作為(wei) 我們(men) 的綠地和高度自動化的西北俄亥俄碼頭（NWOH），” CSX Intermodal Terminals的運營規劃和網絡設計總監Gary Van Tassel說。“隨著我們(men) 繼續看到向Tideworks的轉換帶來的運營改進，我們(men) 決(jue) 定在整個(ge) 聯運網絡中與(yu) Tideworks合作。”

在31個(ge) 不同的終端以不同的操縱方法配置和安裝這兩(liang) 個(ge) 核心產(chan) 品是一項艱巨的任務。2016年，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，WorldCargo News刊登了一篇專(zhuan) 題文章，解釋了CSX和Tideworks如何製定計劃來開發單個(ge) 版本的IPRO，海運報價(jia) 國際快遞，無論其規模或操縱方法如何，該版本都可以在任何終端上迅速推出。重要的是，CSX使用IPRO TOS來驅動標準化的終端進程。

該項目現已完成。總裁Thomas Rucker表示：“貝德福德公園的啟用標誌著CSX現有的整個(ge) 多式聯運關(guan) 鍵網絡的終極實施，這是Tideworks的重要裏程碑，米兰体育全站，由於(yu) 我們(men) 將擴大多式聯運的範圍並繼續投資於(yu) 北美和歐洲的鐵路市場。” Tideworks。“我們(men) 高度重視與(yu) CSX的合作夥(huo) 伴關(guan) 係，並對31個(ge) 站點的成功實施感到自豪。”